对顺风车车主来说，选对平台往往意味着“事半功倍赚外快”，而选错了，则可能是空跑半天白忙活。
目前市场上主流的滴滴、哈啰、嘀嗒、高德四大顺风车平台，在定价、品类、规则方面，各有侧重，不同城市各平台的订单量也截然不同。
以下，是近期一些车主分享出来的真实接单经验和平台规则。
北京：滴滴单最多，经常能遇到合适的；哈啰最少，几乎都是几十公里接单距离。
深圳：滴滴早上通勤的单多，96%顺路可以接到单；哈啰大多是不太顺路的单，顺路单真顺风车车主基本抢不到；嘀嗒单少，只有节假日的时候才能碰到一些。
广州：滴滴不用PK，订单量第二，乘客素质高；哈啰订单多，价格低，乘客取消量大，拼车单350公里只有120元；高德价格低，乘客爱取消。
佛山：哈啰单多，但乘客取消订单，司机一分钱䃼偿没有，且95%以上的顺路单真顺风车主PK抢不到；滴滴订单比较优质，乘客很少取消，就算取消，平台也会给予一定䃼偿。
成都：哈啰单多，平台抽成高，乘客要求多，现在平均单价七八毛；滴答单价9毛到1块多，如果买了券包能算到一块三四的样子，有些长途单券基本用不上；高德能到1元1公里，但如果没到95%顺路度，算下来单价会更低。
济南：上下班短途嘀嗒和高德最合适，高德独享比拼车溢价80％左右，上下班的时候接一个高德的独享，对真顺风车车主来说，正好合适。
苏州：哈啰单少，嘀嗒单子也不多了，滴滴的单子多到挑着接，就是车费低一些。
嘉兴：滴滴为主；哈啰起点动辄就是二三十公里，有好单才会去接；滴答单少了，有时候也很偏。
长沙：滴滴抽成15%；哈啰和嘀嗒的三方平台订单，抽成基本在15%，也遇到过三方订单抽成50%的情况。高德单价最低，封号不讲理。
没有“绝对最香”的平台，不同城市“最适配”平台不一样。
跑顺风车的核心是“顺势而为”，根据自己所在城市的订单特点、自身的跑单需求选对平台，再配合合理的路线规划，才能让每一趟跑单都有实实在在的收入。毕竟对司机来说，少空跑、多接单，才是最实在的“香”。
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